Podul de fier, de cale ferată, din orașul Hațeg, județul Hunedoara asigura trecera râului Galbena pe relația Subcetate – Caransebeș. Aproape nimic nu a mai rămas din calea ferată a Ţării Haţegului, veche de peste un secol, care lega regiunea de cea a Banatului. De aproape două decenii, oraşul Haţeg, centrul uneia dintre cele atractive regiuni din România, a rupt legăturile feroviare cu restul României. În secolul XX, oraşul de la poalele Retezatului era traversat de calea ferată Subcetate – Caransebeş, construită la începutul anilor 1900. Tronsonul feroviar era cunoscut pentru sectorul de şase kilometri dotat cu cremalieră, o instalaţie cu ajutorul căreia locomotivele puteau traversa „Porţilel de Fier” ale Transilvaniei. Calea ferată în lungime de aproape 80 de kilometri a fost dezafectată, pe bucăţi, începând din anii ´70. Primul sector, de circa 10 kilometri, între Bouţari şi Sarmizegetusa, cu cremalieră, a fost scos din uz în 1978, al doilea pe distanţa Haţeg – Sarmizegetusa, la mijlocul anilor ´90, iar al treilea, între Bouţari şi Caransebeş, în 2012. Doar câteva trenuri de marfă au mai circulat rareori, între localităţile învecinate Haţeg şi Subcetate, până la începutul anilor 2000. De atunci, cei şase kilometri de cale ferată au fost abandonaţi. Unele sectoare au fost dezafectate, în timp ce în alte locuri hoţii au acţionat nestingheriţi.Podul feroviar peste râul Galbena, vechi de 120 de ani, s-a numărat printre monumentele călcate de hoţi. Şuruburile de legătură ale liniilor ferate au fost luate, la fel şi bucăţi de fier din ansamblul acesteia. Şinele au rămas încă pe pod, chiar dacă legăturile lor cu terasamentul au fost luate. Alunecările de teren au acoperit cu bolovani imenşi mai multe locuri unde calea ferată încă s-a păstrat., iar vegetaţia a ocupat perimetrul acesteia.
Clădirea gării Hațeg a rămas pustie. În faţa ei, peronul şi liniile ferate ruginite au fost acoperite cu buruieni. Faţadele monumentului vechi de peste un secol s-au scorojit, tocăria a putrezit, iar acoperişul a suferit stricăciuni. Foişorul de lemn al gării, ridicat odată cu clădirea, a rezistat timpului deşi se află şi el într-o stare avansată de degradare. Liniile ferate şi câteva instalaţii feroviare se mai întind pe câteva sute de metri în stânga şi în dreapta clădiri. Gara Subcetate a rămas funcţională, fiind traversată de calea ferată care dintre Simeria – Petroşani, care leagă Valea Mureşului de Valea Jiului, conectând astfel zona de vest şi zona de sud a României. SURSA-NET: https://adevarul.ro/stiri-locale/hunedoara/calea-ferata-a-tarii-hategului-ruinata-in-timp-2151028.html
-->
Răspunsuri