Viaductul din stațiunea harghiteană Borsec a fost construit în anul 1951 pentru a înlesni legătura feroviară între orașele Borsec și Toplița. Între Borsec și Toplita a existat o cale ferată industriala, care s-a realizat în mai multe etape. Între anii 1912 – 1914 a fost construită o cale ferată forestieră între Topliţa şi Capu Corbului. Această linie este prelungită în anul 1954 până la mina de cărbune Borsec, tot atunci realizându-se şi o ramificaţie către uzina de îmbuteliere a apei minerale din stațiune. Pentru produsele industriale transportate de la Borsec, în stația CFR Toplița a fost realizat un depozit tampon. Această linie avea ecartamentul de 760 milimetri, era lungă de 45,5 kilometri și a fost terminată în anul 1951, odată cu viaductul. Terminalul de transbordare din stația Toplița s-a inaugurat abia în anul 1989. Pe această linie circulau 3 locomotive diesel și două cu aburi. Dacă prin anii 80 circulau câteva trenuri (mocanite) mixte pe zi transportând călători și transcontainere cu apa minerală, începând cu anul 1992 transportul pe calea ferată a încetat complet. Acum totul este istorie și subiect pentru pasionații de cărți poștale vechi!
http://epaminonda-epaminonda.blogspot.ro/2015/01/tableta-cu-stiri-neconventionale-70.html
-->
Răspunsuri