Gara Oravița Română este una dintre cele mai importante clădiri istorice din România, situată în orașul Oravița din județul Caraș-Severin. Ea are statut de monument istoric, a fost construită în anul 1847, fiind considerată prima gară din țară. Edificarea gării Oravița este contemporană cu prima cale ferată din România, care a fost construită între Oravița și Baziaș în perioada 1846-1854. Această gară a fost construită cu doar 16 ani mai târziu decât prima linie de cale ferată din lume, Liverpool – Manchester, construită în anul 1830. Ridicarea gării Oraviței a avut loc concomitent cu construirea primului traseu feroviar din ţară, și anume calea ferată Oravița–Răcăşdia–Vrăniuț–Berliște–Milcoveni–Iam–Straja–Iasenova–Roșia–Biserica Albă–Socol–Baziaș, o investiție de cinci milioane de florini, construită în perioada 1846-1854. La inaugurarea tronsonului Oravița-Baziaș (62,5 km), 20 august 1854, în Gara Oravița a avut loc slujba de sfințire oficiată de Karl Wittahorszky, arhidecan de Oravița și doctor în teologie dogmatică, titlu obținut la Vatican.
Gara a intrat în activitate odată cu inaugurarea acestui traseu pentru transportul de marfă la 20/30 august 1854 și pentru călători la 1/11 noiembrie 1856, cu trei vagoane. Edificiul a fost extins ulterior cu un corp în partea stângă, data efectuării extinderii fiind necunoscută. De asemenea, scările exterioare au fost adăugate după anii ’30-’40. Edificiul era dotat cu lift-pasaj, pentru accesul la peronul aflat mai sus de nivelul străzii, acest lucru reprezentând tot o premieră pentru acele vremuri. În 1993 liftul mai exista încă, acum intrarea spre el este blocată. În prezent, gara Oravița este un monument istoric deosebit de valoros, care atrage atenția prin arhitectura sa deosebită și prin importanța sa în istoria căilor ferate din România. Gara Oravița este un simbol al progresului tehnologic și un exemplu de arhitectură feroviară deosebit de valoros. În prezent, gara este în mare parte intactă, iar edificiul este admirat și studiat de turiști din toată lumea. Cu toate acestea, intrarea spre liftul istoric este blocată în prezent, spre dezamăgirea multor vizitatori care ar fi dorit să-l vadă și să-l folosească.
Dacă îți place subiectul te invit să vezi, să citești și să comentezi articolul de blog;
http://epaminonda-epaminonda.blogspot.ro/2014/09/monede-euro-de-colectie-belgia-2.html
ÎȚI MULȚUMESC!
-->
Răspunsuri