Podul Çanakkale 1915 din Turcia este în prezent cel mai lung pod suspendat din lume, fiind construit peste Strâmtoarea Dardanele, frontieră naturală între Europa şi Asia. Podul face parte din autostrada O6 și leagă între ele localitățile turcești Lapseki și Sutluce. Podul Çanakkale 1915, lung de 4,608 kilometri şi cu o distanţă de 2023 metri între cei doi piloni (distanţa nu este întâmplătoare, în anul 2023 se aniversează centenarul independeţei Turciei), este primul care se întinde peste această strâmtoare de circa 60 de km care leagă Marea Egee de Marea Marmara. Podul este încărcat de simbolistică: cele două piloni ai podului sunt vopsiți în alb și roșu (culorile drapelului Turciei), iar distanța dintre piloni este de 2023 metri (în anul 2023 este centenarul independenței naționale a Turciei). Construcția podului a început în martie 2018 de către un consorțiu de companii sud coreene și turcești ce se numea Limak-Daelim-SK-Yapi Merkezi, și a costat 3,1 miliarde de euro. Podul a fost proiectat de danezii de la “Cowi A/S” în parteneriat cu compania sud-coreeană “Pyunghwa”. Partea carosabilă a podului are lățimea de 45,06 metri și dispune de 6 benzi de circulație pe două sensuri. De-a lungul podului între benzi există un spațiu liber pentru a permite trecerea vântului excesiv, încetinind astfel balansarea podului. Deoarece zona este puternic seismică podul a fost proiactat să reziste la 9- 10 grade pe scara Richter. Pentru rezistență seismică s-a recurs la construirea unor fundații imense, de apropae 50 metri adâncime pentru pilonii podului, fiecare fundație cântărind peste 60000 tone ăn beton armat.Acest pod se constituie ca o nouă cale de legătură dintre Europa și Asia pe lângă: Podul martirilor din 15 iulie, Podul Fatih Sultan Mehmet, Podul Yavuz Sultan Selim, Tunelul feroviar Marmaray și Tunelul Eurasia. Taxa te tecere a noului pod este de 12,22 euro. Podul Canakkale 1915 scurtează drumul cu mașina către Antalya și optimizează transporturile de mărfuri din zonele Bursa și Izmir către Europa. Acest pod reduce timpul de călătorie între Europa și Asia la doar 6 minute, comparativ cu 30 minute cât dura călătotia cu feribotul.Lucrarea, care a costat în total 2,5 miliarde de euro, se adaugă altor trei poduri din Istanbul care leagă cele două continente şi va permite conectarea Traciei de Est de Anatolia, ocolind Istanbulul. Pănă la inaugurarea Podului Canakkale 1915, românii care alegeau una dintre stațiunile turcești de top de la Marea Egee, pentru a ajunge cu mașina trebuiau să treacă cu bacul Strâmtoarea Dardanele.
Dacă îți place subiectul te invit să vezi, să citești și să comentezi articolul de blog de mai jos:
http://epaminonda-epaminonda.blogspot.com/2022/07/minuni-ale-arhitecturii-mondiale-53.html
ÎȚI MULȚUMESC!
-->
Răspunsuri
Seamănă cu podul din San Francisco, cred...
Da, aproximativ, Calde salutari!