Stațiunea turistică Mărghitaș este situată în Munții Aninei la o altitudine de 680 metri, la o depărtare de 3 km distanță de orașul Anina. Stațiunea are un cadru natural deosebit de pitoresc cu păduri de foioase și conifere, cu un lac de acumulare ce oferă posibilități de agrement. Zona turistică din împrejurimile stațiunii oferă multe posibilități de drumeție spre lacul și peștera Buhui, spre cabanele Maial și Diana, spre peșterile Plopa și Comarnic, etc. Pentru a atinge destinația, venind dinspre Reșița pe DN 58, la cca.1 km după intrarea în orașul Anina, în vârful cartierului Celnic, se urmează DJ582C. De pe platoul stațiunii se pot admira peisaje minunate din Munții Aninei. În apropiere se află lacul Mărghitaș, primul lac amenajat în scopuri turistice din țară, în anul 1940. Relieful permite străbaterea mai multor trasee pentru drumeții și excursii. Hotelul are actualmente un număr de 23 de camere și mai mult de 100 de locuri. In perioada de glorie a mineritului, in statiunea Marghitas, de langa Anina, nu aveai loc sa arunci un ac, daramite sa gasesti un loc de cazare. Hidrobiciclete, barci, terenuri de sport si gratare cu mici, acestea erau distractiile turistilor veniti din judetele Timis, Arad sau Mehedinti. In urma cu 20 de ani, te intampinau aici cateva casute, toate cochete si bine ingrijite. O data cu prabusirea mineritului din zona, s-a dus si Marghitasul. Hidrobicicletele si barcile de pe lac au mai functionat un timp, pana s-au uzat atat de tare, incat au trebuit sa fie duse la reparat. Evident, li s-a pierdut si urma cu aceasta ocazie. Casutele au ajuns si ele in paragina, iar motelul din Marghitas, mandria de altadata a statiunii, a ajuns loc de pascut pentru capre. Statiunea a fost construita in 1970, finantata la inceput de Primaria din Anina. Prin 1990-1991, a fost predata la OJT Caras-Severin, care insa nu a avut bani s-o intretina. O parte din statiune a fost scoasa la licitatie si cumparata de o firma de constructii din zona cu 900 miliarde de lei. Firma a investit 12 miliarde de lei pentru modernizare, dar, de un an, patronii au ajuns la fundul sacului. Astăzi abia daca se "ratacesc" pe la motelul proaspat modernizat 6 persoane intr-o saptamana. Beau un suc si pleaca mai departe, pentru ca, deocamdata, motelul nu poate oferi si cazare. Cele mai tari "afaceri" pe care le-au facut proprietarii au fost, in decurs de un an, o nunta si doua botezuri. Cealalta parte a statiunii, cea pe care se afla lacul, a fost motiv de cearta intre Primaria din Anina si IAS Racajdia. Fiecare se considera proprietarul de drept al terenului, dar instantele au dat dreptate celor de la IAS. Desi a castigat, IAS Racajdia n-a avut prea mult timp parte de bucata de statiune, pentru ca a intrat in faliment, iar terenul care a fost motivul atator discutii a fost scos la licitatie de catre Banca Agricola de atunci. Se pare ca trenul a purtat ghinion si bancii. Ajunsa din nou la licitatie, bucata de statiune a fost cumparata de o firma italiana, care face afaceri in Timisoara. Italienii au ingradit bine zona, s-au apucat sa modernizeze cladirile de pe terenul cumparat si intentioneaza chiar sa-si puna pe picioare o herghelie. Dar in avantul lor au blocat si drumul catre lac. Primaria i-a dat in judecata si procesele continua si acum. Deocamdata, ambele parti au de pierdut, iar statiunea frumoasa de odinioara este departe de a-si regasi gloria.
Dacă îți place subiectul te invit să vezi, să citești și să comentezi articolul de blog;
http://epaminonda-epaminonda.blogspot.com/2014/09/monede-euro-de-colectie-belgia-2.html
ÎȚI MULȚUMESC!
-->
Răspunsuri