Generalul de marină (amiral) Nicolae Dumitrescu-Maican (1846-1902) a fost un călărăşean temerar, care la 17 ani a răspuns prezent la concursul organizat de Ministerul de Război, promovându-l, a urmat cursurile Şcolii Navale de la Brest, spre a dobândi cunoştinţele necesare devenirii sale ca ofiţer de marină, fiind, de fapt, primul ofiţer cu studii de specialitate. După patru ani de ucenicie în şcoala de marină franceză, ofiţerul a revenit în ţară, unde a primit comanda singurei nave militare aflate în funcţiune, România. Mai apoi, tânărul căpitan a condus nava Ştefan cel Mare într-un marş pe Dunăre, fiind prima navă militară românească ce a acostat la Budapesta. Întreg anul 1874, a condus Flotila, ocupându-se de dotarea ei cu nave noi, cu arme sub apă confecţionate în Atelierul Flotilei de la Galaţi. Tot în acest an, au fost elaborate patru regulamente de bază, ce stabileau îndatoririle comandanţilor de navă, desfăşurarea serviciului la bord, condiţiile angajării „amploaiaţilor” civili şi regulile administraţiei şi contabilităţii în Corpul Flotilei. Când Ţara se pregătea să intre în război, i s-a încredinţat, la 1 aprilie 1877, comanda Flotilei, iar după patru săptămâni, cea a bateriilor de coastă de la Calafat, baterii care erau încadrate în majoritate cu marinari şi comandate de ofiţeri de marină. Acesta este considerat ctitorul marinei militare române iar pentru meritele sale a fost decorat cu Ordinele „Steaua României” și „Coroana României”.
***
A.S. “Aeronautica” a fost o asociaţie sportivă de aviaţie cu vechi tradiţii din municipiul Bucureşti. În scopul confirmării şi recunoaşterii calităţii piloţilor români, asociaţia a organizat în anul 1935 un raid african cu trei avioane de şcoală peste continentul african , pe traseul: București - Istambul - Eskisehir - Adana - Alep - Cairo - Wadi Halfa - Khartoum - Malakal - Juba Kisumu - Nairobi - Dodoma - Mbeya - Mpika - Broken Hill - Salisbury - Bulavoyo - Pieters - Burg - Johanesburg - Kimberley - Capetown și retur. Fondurile necesare raidului au fost asigurate în cea mai mare parte de către Primăria București, care s-a simțit obligată să patroneze un raid de o asemenea anvergură, în cadrul căruia orașul București figura atât ca punct de plecare cât și ca punct de sosire. Subsecretarul de stat al Aerului a asigurat ceea ce era mai important și anume avioanele, motoarele, piesele de schimb etc Se înţelege că avioanele au fost pilotate de "crema" aviaţiei române; George Davidescu şi Gheorghe Jienescu, Alexandru Cernescu și Gheorghe Olteanu; Mihail Pantazi și Anton Stengher. Reîntoarcerea în țară s-a făcut pe aeroportul Băneasa, unde au fost întâmpinați de o mulțime de oameni dar și înalte personalități ale vremii: miniștrii Apărării și al Aerului, președintele Federației Aeronautice Internaționale, primarul capitalei, comandantul aviației militare etc.
***
Dacă îți place subiectul te invit să vezi, să citești și să comentezi articolul de blog;
http://epaminonda-epaminonda.blogspot.com/2022/07/monede-euro-franceze-de-colectie-18.html
ÎȚI MULȚUMESC!
-->
Răspunsuri